1. הדבקה: הדבקה היא הדרך הבסיסית ביותר לחבר רכיבי סיבי פחמן ורכיבי מתכת, כלומר הוספת דבק מבני מתאים בין השניים לקיבועם. לפני ההדבקה, יש לבצע כמה עבודת הכנה. החיבורים בין רכיבי סיבי הפחמן לרכיבי המתכת מנוקים כדי להסיר זיהומים פני השטח, ולאחר מכן מלוטשים כדי לשפר את חספוס פני השטח ולהפוך את ההדבקה ליציבה יותר.
2. חיבור מכני: חיבור מכני הוא דרך נפוצה לחיבור חומרי מתכת, כמו חיבור הברגה וחיבור ניטים. שיטה זו יכולה לשדר עומס גדול יותר, בעלת עמידות קלה טובה יותר וניתן לפרק אותה שוב ושוב, אך היא תגדיל את המשקל הכולל של הרכיב. לחיבור סיבי פחמן ומתכת, שיטה זו קשה לתפעול. קודם כל, הקשיחות של סיבי פחמן גדולה וקשה לעבד אותם. בנוסף, הקשה על רכיבי סיבי פחמן קשה, וזו אינה שיטת חיבור אידיאלית.
3. חיבור היברידי: יישום סביר של שני תהליכים, חיבור מכני וחיבור דבק, משפר ביעילות את אטימות החיבור ומפחית את קושי התפעול. כיום זוהי השיטה הנפוצה ביותר.
4. מוטבע מראש: במקרים מסוימים, החיבור בין סיבי פחמן למתכת לא יכול להשיג את האפקט הרצוי. בשלב זה, ניתן לבצע גם טיפול מוטבע מראש. בתהליך של ייצור רכיבי סיבי פחמן, חלקי המתכת מוכנסים לתוך סיבי הפחמן prepreg כדי להפוך את השניים לשלם. שיטת חיבור זו יעילה יותר, אך היא גם קשה יותר ועלות ההשקעה גבוהה יותר.
ארבע השיטות הנ"ל מכסות בעצם את כל נתיבי ההתקשרות בין צינור סיבי פחמן למתכת. בעיבוד בפועל ההדבקה היא הפשוטה ביותר, החיבור המכני מצריך פתיחה והקשה, וההטבעה המוקדמת דורשת תבנית מורכבת יותר. לכן, החיבור הוא אם דרישת החוזק אינה גבוהה, חיבור הדבק מספיק.
