פירי דחף סיבי קרון הופכים לשימוש נפוץ יותר בתעשיות רכב, מסחר, ביטחון, תעשייה וימי. קומפוזיטי Xinbo מתאימים את הקל, החזק והגבוה ביותרסל"דיכולת פירי כונן סיבי פחמן לפרויקט שלך.
זהו תהליך דיוק הדורש שנים של ניסיון ומומחיות הנדסית לייצור פירי כונן סיבי פחמן. קומפוזיציות Xinbo משתמשות בכישורים אלה כדי לפתח ולייצר את הפירים המובילים בתעשייה שלנו. באמצעות אריגת סיבי פחמן קניינית זו או זווית הפצע של נימה, אנו מציעים פירי כונן סיבי פחמן בעלי חוזק, אמינות וביצועים שאין כמוהו.
פירי כונן סיבי פחמן נוטים להיות מנוצלים בשדות התובעניים והמיוחדים ביותר בגלל התערובת הייחודית שלהם ביכולות, כולל:
1. יותר מומנט
בדיקות עצמאיות על ידי כתב עת רכב מהימן הראו כי כוחות סוס גלגלים אחוריים גדלו ביותר מ- 5% עם רק המעבר מגלגל כונן פלדה קונבנציונאלי לגלגל כונן סיבי פחמן. זה נובע בעיקר מהמסה הסיבובית הקלה יותר של גלגל ההינע של סיבי הפחמן. גלגל כונן סיבי פחמן קל מאפשר להעביר יותר כוח מנוע לגלגלים.
2. יכולת סל"ד גבוהה יותר
עבור קוטר ואורך קבוע, פיר פחמן מותאם אישית, מהונדס, יהיה בעל מהירות קריטית גבוהה יותר מפירי פלדה, אלומיניום וטיטניום. זה נובע מצפיפות המסה הנמוכה של סיבי הפחמן/אפוקסי והקשיחות הצירית הגבוהה יחסית של הרבד המהונדס. התוצאה היא פיר שיכול להפעיל כמה אלפי סל"ד גבוה יותר מאשר פיר מתכת באותו קוטר ואורך זהה.
3. משקל קל יותר
פיר סיבי פחמן בהיר יותר מגדיל את צריכת הדלק ואת מסת הסיבוב שלך, שכאמור מגדיל את המומנט. זה גם מקל על ההתקנה.
4. בטיחות מוגברת
פירי כונן סיבי פחמן בנויים לחוזק להעברת מומנט וניתן לשבור אותם עם מכה קשה מהצד. התוצאה היא שכאשר מפרק U או עול נכשל, המורכב של סיבי הפחמן מתחיל להתפורר כאשר הוא יוצר קשר עם השלדה. כאשר המורכב מתפרק, הפיר פשוט הופך לחבורה של סיבי פחמן רופפים במקום לקרוע את הנהג והרכב.
5. מנחת פיתול
לאותו קוטר קבוע ואורך קבוע, ניתן להנדס פיר פחמן כדי לקבל מודולוס נמוך יחסית של קשיחות וכתוצאה מכך פיר עם גמישות פיתולית גבוהה בהשוואה לפיר מתכת בגודל זהה. מאפיין ייחודי זה "יחליק" ויספוג דוקרני מומנט של המנוע המרחיב את חיי ההולכה.
6. מחזור חיים גדול יותר
לפיר כונן סיבי פחמן אין ריתוכים, אין עייפות מתכתית. מחזור החיים של פיר מורכב מעוצב כראוי יעלה בהרבה על כל סוגי פירי המתכת מכיוון שמרכיב סיבי פחמן יש חוזק עייפות גבוה במיוחד. מיקום כישלון העייפות האופייני של פירי מתכת נמצא באזור הריתוך.
7. רעש נמוך יותר, רטט והרמוניות
בשל מטריצת האפוקסי של החומר המורכב, לפיר המורכב יש מאפיין רטט רטט מובנה. נסיעה חלקה יותר קלה יותר על הציוד שלך וקלה יותר על המפעיל. כתוצאה מכך, פירי הכונן של סיבי הפחמן נתונים פחות לחץ ונוטים להימשך זמן רב יותר. לאחר מכן ניתן לומר את אותו הדבר לגבי הרכיבים האחרים של מנוע ההפעלה שלך.
ספר לנו מהן דרישות הבקשה שלך ונשמח לספק הצעת מחיר לפרויקט שלך. נצטרך את המידע הבא
• מימד חותם למרכז
• סל"ד תפעולי מקסימאלי
• כוחות סוס מקסימליים
• סוג שידור
• מומנט תפעולי מרבי
• אורך כולל
• קוטר חיצוני מקסימאלי
• דרישות כמות
