Xinbo Composites מציעה את גלי ההינע החזקים והבטוחים ביותר בגלל עיצוב הצינורות הקנייני שלנו והחומרים שלנו. תהליך פיתול החוטים הקנייני שלנו מאפשר לנו להשיג ביצועים חזקים יותר לכל קילו משקל.

יתרונות גלי הינע סיבי פחמן

בטוח יותר מגילי הנעה מפלדה ואלומיניום.
הפחת את הפסולת תוך הגברת הפרודוקטיביות והיעילות.
גימור עם שכבה חיצונית חלקה של סיבי פחמן וקצוות אלומיניום קלים, באנודיז שחור, משפר את הבטיחות.
סיבי פחמן מציעים הפחתת משקל מקסימלית וירידה ב-MOI להאצה והאטה מיידיות יותר
סיבי פחמן מתפתל נימה ממקסם את חוזק הפיתול הן רדיאלית והן לרוחב כדי לשפר את הביצועים בתנאי מירוץ קיצוניים

התאם אישית את גלי ההינע של סיבי פחמן

מוצר	גלי הינע מסיבי פחמן
חוֹמֶר	מודול סטנדרטי / מודול בינוני / מודול גבוה / מודול גבוה במיוחד (אופציונלי)
תהליך	תהליך פיתול נימה
משטח	מלוטש או צבוע
תבנית	זוויות פיתול רב נימה
מסתיים	אלומיניום עם אנודייז שחור
מקסימום OD	123 מ"מ
אורך מקסימלי	1800 מ"מ
OD סובלנות	צינורות טבעיים: ±{{0}}.15~0.2 מ"מ
	צינורות מלוטשים: ±0.05 מ"מ
	צינורות צבועים: ±0.15 מ"מ

יישום

● מכונות אוטומציה תעשייתית

● רכבי מירוץ

היתרונות של שימוש בגלי הינע מסיבי פחמן

01/

יותר מומנט

בדיקות עצמאיות על ידי כתב עת מהימן לרכב הראו שכוח הסוס של הגלגל האחורי גדל ביותר מ-5% עם המעבר בלבד מגל הנעה רגיל מפלדה לגל הנעה מסיבי פחמן. זה נובע בעיקר מהמסה הסיבובית הקלה יותר של גל ההינע של סיבי הפחמן. גל הנעה קל משקל מסיבי פחמן מאפשר העברת כוח מנוע רב יותר לגלגלים.

02/

סל"ד גבוה יותר

רטט בקו הנעה הוא בעיה נפוצה שיכולה להגביל את הסל"ד. בתרחישי מירוץ, גלי הינע מתכת חווים שוט הרמוני, מגביל את הסל"ד השמיש ומאלץ אותם להפעיל את המנוע הרבה מתחת לקו האדום בכל הילוך. פותח גל הנעה מסיבי פחמן שאיפשר עלייה של 1000 סל"ד במהירות המנוע השימושית ונתן למנוע לעבוד בשיא ההספק שלו. מאז 1987, רוכבים רבים בכל תחומי הספורט המוטורי גילו את הסל"ד הנוסף ואת גמישות הכוונון הנובעת מכך שגלי ההינע מסיבי פחמן מספקים.

03/

אמינות טובה יותר

כל צירי ההינע מתפתלים במידה מסוימת כאשר מופעל מומנט. ההתנגדות לפיתול זה נמדדת כקצב קפיץ פיתול. לצירי הנעה של סיבי פחמן (מרוכבים) יש קצב קפיצי פיתול קצת פחות מאלומיניום וכמחצית מזה של פלדה. היתרון של קצב קפיצים נמוך יותר הוא פחות זעזוע קו הנעה והפחתת הלחץ על רכיבי מערכת הנעה אחרים, כמו גם הגברת המתיחה.

04/

בטיחות מוגברת

צירי הנעה מסיבי פחמן בנויים לחוזק להעברת מומנט וניתן לשבור אותם במכה קשה מהצד. התוצאה היא שכאשר מפרק U או עול נכשלים, סיבי הפחמן המרוכבים מתחילים להתפורר כאשר הוא יוצר קשר עם השלדה. כשהקומפוזיט מתפרק, הציר פשוט הופך לחבורה של סיבי פחמן רופפים במקום לקרוע את הנהג ואת הרכב.

05/

משקל קל יותר

פיר סיבי פחמן קל יותר מגדיל את צריכת הדלק שלך, ומגדיל את המסה הסיבובית שלך, מה שכאמור מגדיל את המומנט. זה גם מקל על ההתקנה.

06/

מופחת רעש, רטטand הרמוניות

נסיעה חלקה יותר קלה על הציוד שלך וקלה יותר על המפעיל. כתוצאה מכך, פירי ההנעה של סיבי הפחמן נתונים ללחץ פחות ונוטים להחזיק מעמד זמן רב יותר. ניתן לומר את אותו הדבר לגבי שאר הרכיבים של מערכת ההינע שלך.

שאלות נפוצות על גלי הינע מסיבי פחמן

ש: האם גל הנעה מסיבי פחמן עושה את ההבדל?

A:אתה יכול גם לנצל מהירויות קריטיות גבוהות יותר בהשוואה לגלי הנעה בגודל דומה מפלדה או אלומיניום. בנוסף, סיבי פחמן לא יתפרקו לחלקי מתכת מזיקים במקרה של כשל בגל ההינע. במקום זאת, זה פשוט ייפרד לגדילים בודדים.

ש: כמה HP יכול להתמודד עם גל הנעה מסיבי פחמן?

ת: זוהי תפיסה שגויה נפוצה לדרג גל הנעה לפי כוח סוס מכיוון שהמומנט הוא כל מה שמשפיע על גל ההינע. לגל ההנעה שלנו יש דירוג כוח סוס, מכיוון שלרוב הלקוחות יש מידע זה, ולכן אנו מציגים דירוג כוח סוס של 750 עד 2000 כ"ס בהתאם למפרק ה-U בשימוש. עם זאת, אנו זקוקים לדירוג מומנט לפני שנוכל להמליץ על גל הנעה מסוים.

ש: האם אתה יכול להשתמש בגל הנעה מסיבי פחמן אם הוא נפל?

ת: בעוד שהוראות טיפול עבור גלי הנעה של סיבי פחמן מציינים לעתים קרובות להחליף אותם אם הם נופלו, זה גם מופיע בדרך כלל בהוראות גל הנעה מפלדה או אלומיניום ואינו מעיד על שבריריות כלשהי מצד סיבי הפחמן. כמו חומרים אחרים, יש לטפל כראוי בסיבי פחמן; זה זהה לכל ציוד אחר שלא תרצה שייפגע. לדוגמה, אם היית מפילה גל ארכובה חדש לגמרי של 3000 דולר על הקרקע, האם היית משתמש בו? זה עשוי לעבוד, יכול להיות שזה לא - זה בסופו של דבר תלוי בלקוח, אבל אנחנו ממליצים להחליף גל הנעה שנפל ליתר ביטחון.

ש: האם אתה יכול לתקן גל הנעה מסיבי פחמן?

ת: שקעים בגל ההינע שלך פוגעים בשלמות המבנית של הציר ויכולים להוביל לכמות לא ידועה של הפחתה בחוזק הציר. אם יש לך נזק כלשהו לגל ההינע שלך, אנו ממליצים להחליף אותו.

ש: האם אני יכול לקצר גל הנעה קיים של סיבי פחמן?

ת: טכנית כן, אנחנו יכולים, אבל רק במינימום של 4-5 אינצ'ים לפחות. לפירי סיבי הפחמן שלנו יש קצוות אלומיניום בילט הנמשכים בערך 4-5" (בהתאם לקוטר הצינור) בתוך פיר סיבי הפחמן.

ש: כמה זמן מחזיקים פירי סיבי פחמן?

ת: פירי סיבי פחמן הם השקעה משמעותית שבעצם תימשך לנצח אז וודא שאתה יודע איזה סגנון משותף אתה צריך ואז השתמש בבדיקת נאותות כשאתה מחליט איזה מותג/דגם לקנות.

ש: האם פיר סיבי פחמן יכול לפעול במצב לא מיושר?

ת: כן. שחיקה מואצת של מפרקי U יכולה להיות תוצאה של זוויות חוסר יישור קיצוניות, וסל"ד פחות עקבי יכול להיות תוצאה. דגמים מאוחרים של עפר פועלים בערך ב-25 מעלות של זווית U-joint, וזה הרבה יותר מהמומלץ, אבל זה מה שעובד עבור המכוניות שלהם.

ש: איך מסיימים פיר סיבי פחמן?

ת: אם הפיר שלך הוא 100% סיבי פחמן, אתה יכול לשייף אותו ולמרוח שכבה סופית של אפוקסי לכל מזג אוויר מעליו כדי לתת לפיר את הגימור היפה הזה. אתה יכול גם למרוח שכבה של urethane גם כן. אם הפיר שלך הוא כולו או חלקו של קוולר, שיוף אותו יהפוך אותו לשעיר למדי.

ש: האם גל הנעה מסיבי פחמן יכול להתגמש?

ת: כן. אנו מעצבים אותם כך שיגמישו כמות מסוימת בהתאם לשוק. פיתול הצינורות שלנו בתוך הבית נותן לנו יתרון זה על פני רבים מהמתחרים שלנו בשוק המירוצים והביצועים.

ש: האם גל הנעה מסיבי פחמן שווה את זה?

ת: כן, רובנו ראינו את הנזק שגל הנעה מפלדה או אלומיניום יכול לעשות לתא הטייס של מכונית מירוץ. במקרה הבלתי סביר של תקלה, גל הנעה מסיבי פחמן מתפורר כמו מטאטא, כך שאין נזק לרייסר או לחלקים אחרים של המכונית.

תגיות פופולריות: גלי הינע סיבי פחמן, יצרני גלי הינע סיבי פחמן בסין

מוצרים

גלי הינע מסיבי פחמן

יתרונות גלי הינע סיבי פחמן

בטוח יותר מגילי הנעה מפלדה ואלומיניום.

התאם אישית את גלי ההינע של סיבי פחמן

יישום

היתרונות של שימוש בגלי הינע מסיבי פחמן

שאלות נפוצות על גלי הינע מסיבי פחמן